Lubricante de tecnología sintética para motores nafteros y Diesel utilizado por PSA PEUGEOT CITROEN en primer llenado y recomendado para vehículos Peugeot y Citröen en postventa. Apto particularmente para el uso en los motores más recientes equipados con la última tecnología PSA, particularmente para los modelos con motorización e-HDi, sistemas Stop & Start e híbridos que requieran un lubricante de nueva generación. Ofrece la mejor protección contra los fenómenos de desgaste y contra la formación de depósitos en el motor Protege a largo plazo los sistemas de post-tratamiento (muy sensibles a la composición de los lubricantes utilizados y con elevados costos de mantenimiento) gracias a su formulación «Low SAPS», con bajos niveles de Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre. Permite el ahorro de combustible sin cambiar los hábitos de conducción. Apto para usos severos (reparto, conducción deportiva, tránsito urbano, carretera...).
Lubricante de tecnología sintética especialmente desarrollado para satisfacer los requerimientos de los vehículos fabricados por BMW, Mercedes Benz, Volkswagen y Hyundai- Kia entre otros. Particularmente adaptado a los motores multiválvula más avanzados equipados con turbo e inyección directa. Tecnología Low SAPS para un óptimo funcionamiento de los motores de última generación equipados con sistemas antipolución. Este aceite de motor se adapta a las más severas condiciones de uso (conducción de tipo deportiva, arranques frecuentes, conducción urbana y en ruta). Su fórmula especialmente desarrollada resiste variaciones extremas en la temperatura de operación.
Lubricante de tecnología sintética de última generación especialmente desarrollado para satisfacer los requerimientos de los vehículos fabricados por el grupo Volkswagen. Su avanzada fórmula con tecnología Low SAPS optimiza el funcionamiento de los sistemas antipolución, incluyendo los filtros de partículas Diesel (DPF). Apto para cualquier tipo de vehículo naftero o Diesel, inclusive para los más recientes que cumplen con las normas de reducción de emisiones contaminantes, particularmente Euro V. Óptima performance lubricante aún bajo las más severas condiciones de uso (conducción de tipo deportiva, arranques frecuentes, conducción urbana y en ruta).
Es particularmente adecuado para más modernos motores pequeños ("Downsizing") de alta compresión equipados con sistemas de tecnología "Stop & Start" y motores híbridos, los cuales exigen aceites sintéticos de la más alta calidad y con elevada fluidez. Este lubricante se adapta a una amplia variedad de tecnologías de motor, ya que cumple con las especificaciones más avanzadas de API e ILSAC, y posee compatibilidad retroactiva con secuencias anteriores. Aceite de motor de tecnología sintética que proporciona la máxima protección contra el desgaste y los depósitos. Apto para las condiciones de conducción más exigentes (puerta a puerta, conducción deportiva, puesta en marcha repetitiva, manejo en ciudades y carreteras).
Es particularmente adecuado para motores pequeños ("Downsizing") de alta compresión equipados con sistemas de tecnología "Stop & Start" y motores híbridos, los cuales exigen aceites sintéticos de la más alta calidad. Producto ideal para múltiples modelos de motores ya que posee aprobaciones oficiales de varios fabricantes de automóviles, cumple los más elevados niveles de performance API e ILSAC y posee compatibilidad retroactiva con especificaciones internacionales para anteriores tecnologías de motor. Aceite de motor de tecnología sintética, apto para las condiciones de conducción más exigentes (deportiva, puesta en marcha repetitiva, transito urbano y carreteras). Cumple todos los niveles de performance requeridos por FORD, GENERAL MOTORS, HONDA, TOYOTA y MITSUBISHI.
Lubricante de tecnología sintética para motores de vehículos livianos nafteros o Diesel, particularmente apto para motores turbo comprimidos, multiválvula y de inyección directa. Este aceite de motor puede ser utilizado bajo las más severas condiciones de operación (ruta, tráfico urbano, etc.). Se adapta a cualquier tipo de conducción, en particular la deportiva y de alta exigencia, en cualquier época del año. Perfectamente apto para motores con conversores catalíticos y todo tipo de combustible.
Lubricante con tecnología de base sintética para motores nafteros y Diesel; adaptado perfectamente a vehículos equipados con catalizadores y que funcionen con combustible sin plomo, gas y mezclas con Biodiesel. Particularmente apto para motores turboalimentados y multiválvula; sometidos a condiciones de conducción exigentes. - Fórmula con bases y aditivos seleccionados que aportan una excepcional resistencia a la oxidación. - Asegura una correcta limpieza del motor, reduciendo la acumulación de partículas gracias a su eficiente poder dispersante. - Protección a largo plazo de los componentes sensibles del motor contra el desgaste (distribución, aros, pistones y camisas), aumentando la vida útil del motor.
Aceite de motor multigrado apto para los requerimientos más severos de motores tanto nafteros como Diesel de vehículos livianos y utilitarios. Puede usarse en cualquier condición de operación (tráfico urbano, ruta) y en cualquier época del año. Satisface rigurosos estándares de fabricantes de vehículos. Sus propiedades anti- oxidantes, anti- herrumbre y anti- espuma le aportan resistencia a la oxidación. Asegura una correcta limpieza del motor gracias a sus elevadas propiedades anti- desgaste y anti- corrosivas. Elevado índice de viscosidad que promueve una excelente estabilidad de la viscosidad en servicio.
Aceite mineral multigrado desarrollado para la lubricación de motores de vehículos con motores a GNC, nafteros y/o duales que requieran un lubricante nivel API SJ. Apto tanto para automóviles como para utilitarios livianos que operen en condiciones de servicio severo (paradas y arranques frecuentes) como por ejemplo taxis, remises, fletes, etc.
Es un aceite mineral multigrado desarrollado especialmente para la lubricación de motores de vehículos con un alto kilometraje y desgaste, con problemas asociados de elevado consumo de lubricante y perdidas de potencia. Es apto para vehículos Nafteros, Diesel y a GNC.
Recomendado para todos los automóviles y utilitarios de motorizaciones nafta, diesel y GNC. Su aditivación contrarresta la contaminación originada por el pasaje de gases al carter debido al desgaste propio del motor, permitiendo períodos de cambio recomendados por el fabricante del vehículo. Mientras el desgaste del motor sea moderado se recomienda SAE 15W40, cuando el desgaste del motor sea elevado se recomienda el uso de la viscosidad SAE 20W50. Por ser multigrado permite una utilización en un amplio rango de temperaturas.
Lubricante para cárter del tipo "Suplemento 1" destinado a motores nafteros y diesel ligeros de aspiración natural o ligeramente sobrealimentados. Para motores nafteros, el nivel API SF garantiza una excelente protección contra los depósitos y herrumbre. Su adecuado nivel de aditivo antidesgaste previene el agresivo deterioro generado por el contacto metálico, aún en motores con árbol de levas a la cabeza.
Aceite de motor de tecnología sintética ELF de muy alta performance diseñado para la lubricación de todos los motores nafteros y diesel de automóviles y utilitarios livianos. Especialmente formulado para garantizar la compatibilidad con los sistemas de post-tratamiento. Recomendado para todos los motores de última generación, multiválvulas, con turbo, inyección directa, con o sin convertidor catalítico. Particularmente apto para los vehículos más recientes de Mercedes-Benz, BMW, equipados con sistemas de post-tratamiento, y motores VW con inyección directa. Adecuados para todo tipo de servicio y estilo de conducción, aún en condiciones severas y a altas velocidades. Apto para la mayoría de los motores más recientes de múltiples fabricantes de vehículos livianos. Permite la optimización del funcionamiento del sistema de post-tratamiento para una significativa reducción de las emisiones contaminantes, gracias a su bajo tenor de Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre (Low SAPS). Cumple con los requisitos más exigentes de los OEMs, permitiendo intervalos de cambio de aceite muy extendidos gracias a una excepcional resistencia a la oxidación. Brinda al motor una excelente protección contra el desgaste gracias a su tecnología de aditivación. Muy buenas propiedades detergentes y dispersantes que garantizan la máxima limpieza del motor.
Lubricante de muy alta performance de tecnología sintética ELF, desarrollado para motores de vehículos livianos nafteros y diesel. Recomendado para cualquier motor naftero y Diesel de automóviles y utilitarios livianos, particularmente aquellas motorizaciones de última tecnología.
Lubricante de muy alta performance que utiliza tecnología semi-sintética ELF, especialmente desarrollado para motores de vehículos nafteros y diesel, respondiendo a los mayores requerimientos de las más recientes tecnologías de inyección directa.
Aceite de motor con base sintética diseñado para motores nafteros o diesel de automóviles y utilitarios livianos. Permite un uso extendido, tanto a alta velocidad y condiciones de conducción exigentes, como en uso en condiciones de tráfico urbano; asegura un funcionamiento óptimo del motor en cualquier época del año.
es un lubricante sintético de nueva generación apto para uso en cualquier aplicación Euro 6 (DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania, Volvo). También es compatible con varios motores a gas. Con su tecnología "Low SAPS" (bajo contenido de Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre), TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 se adapta específicamente a los motores diesel de última generación equipados con sistemas de post-tratamiento, como los filtros de partículas diesel (DPF). Tecnología FUEL ECONOMY que promueve ahorro de combustible comparado con un lubricante estándar referencia grado xxW-40. El ahorro puede aumentar si combina con lubricantes FUEL ECONOMY de transmisión. Los aditivos detergentes, anti-oxidantes y anti-corrosión de TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 ayudan a alcanzar intervalos de cambio de aceite extendidos y reducen los costos de mantenimiento.
Aceite de motor especialmente con tecnología sintética, fuel economy y Low SAPS adaptado para motores Euro 6 y generaciones anteriores de la mayoría de los fabricantes (Mercedes-Benz, Scania, Renault Trucks, Volvo, MAN y algunos motores DAF). Apto para intervalos de cambio de aceite extendidos. Aditivos detergentes, dispersantes y antidesgaste mantienen el motor limpio y permiten un control eficiente de los depósitos de pistón, hollín y lodos.
Este lubricante de alto rendimiento se encuentra homologado por Scania para sus motores de última generación Euro 6 bajo intervalos extendidos definidos por el fabricante. RUBIA 8600 10W-40 también se encuentra desarrollado para motores diésel EURO 5 y anteriores, de servicio pesado (autobuses, flotas de servicios de recolección urbanos, etc.) de la mayoría de los fabricantes. Permite entonces la racionalización en flotas multi marca (fabricantes americanos y europeos).
Lubricante de muy alta performance "Low SAPS" y "Fuel Economy" especialmente desarrollado para la lubricación de maquinaria de servicio pesado utilizada en Construcción, Obra Pública, Minería y Canteras. Provee una significativa reducción de los costos operativos gracias a la reducción del consumo de combustible. Permite una reducción significativa en la cantidad de lubricantes necesarios para el mantenimiento del parque completo de equipos y reduce drásticamente la posibilidad de errores en la aplicación de lubricantes. Cumple con los requerimientos y niveles de performance requeridos por los fabricantes de equipos destinados a los usos más severos en movimiento de suelos: E9/ CJ-4 para motores, GL-4/ TO-4 para transmisiones y HK/HV para sistemas hidráulicos. Permite lograr los mayores intervalos de cambio admitidos por los fabricantes de maquinaria.
Lubricante de muy alta performance para motores diesel de servicio pesado. Apto para las severas exigencias técnicas de los nuevos motores Diesel que operan bajo severas condiciones de servicio: transporte, obra pública, etc. Alto nivel de rendimiento para intervalos entre cambios extendidos. Lubricante apto para numerosos modelos de motores Diesel de flotas multimarca, permitiendo la racionalización de los stocks. Excepcionales propiedades anti- desgaste y anti- corrosivas. Alta eficiencia contra el fenómeno de pulido de Camisas "bore polishing". Excelente estabilidad de la viscosidad en servicio. Muy alto nivel de detergencia y dispersancia (limita el fenómeno de espesamiento del aceite provocado por hollín).
Lubricante mineral para motores diesel de servicio pesado (camiones, buses, equipos de construcción, maquinaria agrícola, entre otros...) con o sin turbocompresores, intercoolers o sistemas de inyección avanzados que requieran un lubricante con un nivel de performance API CH 4. TOTAL RUBIA FLEET HD 500 15 W 40 cuenta con una excepcional resistencia a la oxidación garantizando una óptima protección del motor incluso bajo condiciones de servicio severas. - Sus propiedades detergentes, dispersantes y anti desgaste mantienen limpio el motor y posibilitan el control de depósitos hollín y lodos sobre la superficie de los pistones garantizando así una protección eficaz contra el pulido de la camisa del cilindro- - TOTAL RUBIA FLEET HD 500 15 W 40 cuenta con una alta reserva alcalina capaz de neutralizar los compuestos ácidos provenientes de la combustión de combustibles con alto contenido de Azufre.
Lubricante de alta performance especialmente recomendado para todo tipo de motos con motores de 4 tiempos que requieran lubricantes de última generación que garantice un óptimo nivel de performance durante períodos prolongados, mejorando la potencia del motor. Mantiene una óptima limpieza de todos los componentes del motor, y brinda seguridad de respuesta y suavidad durante los cambios de marcha. Aceite del motor ideal para uso en tráfico urbano, fuera de carretera y conducción en autopista a alta velocidad. Buena estabilidad térmica y resistencia a la oxidación: ELF MOTO4 TECH 10W-50 brinda la mejor lubricación aún bajo condiciones de oxidación muy exigentes. Mantiene elevados niveles de lubricación y preserva la potencia: la fórmula de ELF MOTO4 TECH 10W-50 posee aditivos y aceites base seleccionados que previenen la formación de depósitos, mantienen la lubricación hidrodinámica y preservan la potencia original del motor. Cambios de marcha más suaves: sus aditivos específicos crean una capa protectora que permite efectuar cambios de marcha más suaves y reducir los ruidos mecánicos de la transmisión mientras protege las partes metálicas en contacto. Prolonga la vida útil de los engranajes de la caja. Formula especial que proporciona un acople mejorado durante el cambio de marcha, mejorando la transmisión de la potencia.
Lubricante recomendado para todo tipo de motos de 4 tiempos. Reforzado con aceites de base sintética que proporcionan una lubricación hidrodinámica estable y un nivel de limpieza superior del motor. Viscosidad adaptada a cualquier condición de temperatura. Óptimo sellado del anillo de pistón para preservar la potencia durante la combustión. Resistencia a la oxidación: Elf Moto4 Road 15W-50 posee aditivos antioxidantes que neutralizan y reducen los procesos de oxidación. Propiedades de fricción específicas para evitar el deslizamiento del embrague y brindar la mejor protección de los discos; gracias a la estructura molecular de sus aceites base forma una película homogénea entre los discos de embrague.
Aceite para motores de 4 tiempos de motos con bases de tecnología mineral seleccionadas que mantienen la limpieza del motor. Lubricante apto para el uso en un amplio rango de aplicaciones de tipo standard. Su viscosidad se adapta a las variaciones de la temperatura proporcionando una eficiente lubricación del motor. Buen sellado del anillo del pistón que permite una reducción de los depósitos, una baja volatilidad y un menor consumo de aceite, sin pérdidas de compresión y manteniendo la potencia del motor. Película de aceite homogénea que limita la formación de espuma sobre la superficie de las piezas del motor y elimina el aire del lubricante, evitando el desgaste prematuro de los componentes. Reduce costos de mantenimiento gracias a su aditivación anti-desgaste que previene el deterioro de las piezas en movimiento.
Aceite 100% sintético de nueva generación y de alta performance para motores de 2 tiempos. Su formulación novedosa de alta tecnología le permite preservar la potencia original y mantener la limpieza del motor.
Es un lubricante apto para el uso cotidiano bajo un tipo de conducción standard, su composición es perfectamente compatible con combustibles sin plomo. El producto se pre- diluye y por lo tanto es apto tanto para circuitos de lubricación separada como para mezcla. El contenido de aceite debe ser dosificado de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Grasa de muy alto rendimiento para cadenas de transmisión de motos. Fórmula especialmente desarrollada para proporcionar una lubricación óptima aún bajo las condiciones de funcionamiento más duras. Testeada con éxito en grandes premios de motociclismo, rally y competencias de tipo raids. Deje secar por completo.
Aceite impregnante para filtro de aire. Su tensión superficial le permite captar las partículas que promueven daños en el motor.
Lubricante de transmisión especialmente desarrollado para cajas de cambio de motos de 2 tiempos. Garantiza una mayor protección de las cajas de cambio y una óptima seguridad durante el cambio de marcha. Este fluido de transmisión permite un cambio de marcha preciso y suave, incluso a bajas temperaturas. Reduce el desgaste, evita la corrosión, buenas propiedades de comportamiento en frío, performance anti-oxidante y elevada estabilidad térmica.
Lubricante con tecnología de base sintética particularmente recomendado para cualquier tipo de motor de motocicletas de 4 tiempos. Este lubricante se adapta a severas condiciones de tráfico urbano y recorridos de larga distancia. TOTAL HI-PERF 4T 700 15W-50 es compatible con los estándares internacionales API SN, JASO MA2. Formulado con tecnología Durability Improver, está especialmente diseñado para brindar una protección superior contra la oxidación y los depósitos, lo que resulta en una mayor limpieza de tu motor: • Protección contra la formación de depósitos dañinos sobre el pistón, • Protección contra las picaduras y el desgaste de los engranajes, • Protección contra el patinamiento del embrague, • Protección contra el ataque termo-oxidativo,
Lubricante mineral particularmente recomendado para cualquier tipo de motor de motocicletas de 4 tiempos. Apto para un tipo de conducción urbana y rural estándar. TOTAL HI-PERF 4T 500 20W-50 es compatible con los estándares internacionales API SL, JASO MA2. Formulado con tecnología Durability Improver, está especialmente diseñado para brindar una protección superior contra la oxidación y los depósitos, lo que resulta en una mayor limpieza de tu motor: • Protección contra la formación de depósitos dañinos sobre el pistón, • Protección contra las picaduras y el desgaste de los engranajes, • Protección contra el patinamiento del embrague, • Protección contra el ataque termo-oxidativo,
Es un aceite sintético para motor fuera de borda de 4 tiempos que equipan a embarcaciones deportivas o de tiempo libre. Cumple con los últimos requisitos de la NMMA (National Marine Manufacturers Association) y a esto suma su característica Fuel Economy. Está especialmente desarrollado para soportar las altas temperaturas de motores modernos.
Aceite mineral para motores de 2 tiempos nafteros de embarcaciones y equipos de uso recreativo. Excelente nivel de lubricación que garantiza la reducción del desgaste. Excepcional poder detergente para prevenir la obstrucción de la guía del pistón, evitar la suciedad en la bujía y extender la vida útil del motor. Sus propiedades anti- herrumbre y anti-corrosivas protegen los motores durante paradas prolongadas.
Aceite semisintético, con bases sinéticas de alto rendimiento, para todos los motores de gasolina de 2T, de inyección directa o no, de embarcaciones deportiva o de recreo funcionando a pleno régimen.
Son fluidos refrigerantes - anticongelantes «larga duración» a base de Monoetilenglicol de alta pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. Su fórmula exclusiva, completamente exenta de fosfatos, aminas, nitritos, boro, silicatos, nitratos, prolonga la vida útil de los materiales del circuito de refrigeración y a la vez del propio fluido, confiriendo un óptimo enfriamiento al motor. Contribuyen a la protección del medioambiente por su fórmula y su característica de “larga vida”. Refrigeración de motores de vehículos livianos, diesel pesados, vehículos de Off Road, maquinaria agrícola y motores estacionarios industriales y a gas de cualquier tamaño. Se recomienda su uso en dilución con un agua de baja dureza/ deionizada, y constituye un líquido permanente utilizable todo el año. Antes de proceder al llenado de un circuito que contiene un producto diferente es necesario efectuar un enjuague para no alterar las propiedades del producto. Es indispensable mezclar mecánicamente el producto con agua para asegurar una mezcla perfecta. Se recomienda utilizar la dilución recomendada por el fabricante del vehículo y seguir las instrucciones del manual de usuario del mismo. Se recomienda que al menos el 33% de la mezcla final esté constituido por GLACELF SUPRA o SUPRA RED. Es completamente seguro para el uso en motores de fundición de hierro o aluminio, y en radiadores/ sistemas de enfriamiento que contengan aleaciones de aluminio o cobre GLACELF SUPRA o SUPRA RED se emplean diluidos en agua. GLACELF SUPRA RED es color rosa fluorescente. Recomendado para vehículos Volkswagen, Ford, Chevrolet, Toyota, Suzuki, entre otros. Completamente seguro para el uso en motores de fundición de hierro o aluminio, y en radiadores/ sistemas de enfriamiento que contengan aleaciones de aluminio o cobre. Gracias a su aditivación orgánica específica, asegura una protección contra la cavitación muy superior a la que proporcionan los anticongelantes. Evita la formación de depósitos minerales duros, particularmente cerca de la parte superior de camisas, culatas, tubos intercambiadores de calor y resistencias de calefacción.
Líquido refrigerante anticongelante y anticorrosivo concentrado (IRAM 41368 – TIPO A) a base de Monoetilenglicol concentrado e inhibidores de tipo convencional. Apto para sistemas de enfriamiento de motores de combustión interna y radiadores de circuito cerrado en general. GLACELF es un líquido refrigerante, anticongelante y anticorrosivo a base de monoetilenglicol concentrado e inhibidores inorgánicos. Brinda un adecuado poder anticorrosivo a los sistemas de enfriamiento de motores de combustión interna. GLACELF eleva la temperatura de ebullición del agua evitando la formación de vapor y facilitando la transferencia de calor desde el motor al refrigerante y desde el refrigerante al medio ambiente. GLACELF otorga un marcado descenso del punto de congelamiento, evitando la posibilidad de graves averías en el motor en invierno. GLACELF no afecta componentes metálicos ni conductos de goma. Los aditivos de GLACELF contrarrestan la formación de espuma evitando problemas de cavitación. Eleva la temperatura de ebullición del agua evitando la formación de vapor, facilitando la transferencia de calor desde el motor al refrigerante. Sus aditivos contrarrestan la formación de espuma evitando problemas de cavitación. No afecta componentes metálicos ni conductos de goma.
Líquido refrigerante anticongelante y anticorrosivo concentrado (IRAM 41368 – TIPO A) a base de Monoetilenglicol concentrado e inhibidores de tipo convencional. Apto para sistemas de enfriamiento de motores de combustión interna y radiadores de circuito cerrado en general. GLACELF es un líquido refrigerante, anticongelante y anticorrosivo a base de monoetilenglicol concentrado e inhibidores inorgánicos. Brinda un adecuado poder anticorrosivo a los sistemas de enfriamiento de motores de combustión interna. GLACELF eleva la temperatura de ebullición del agua evitando la formación de vapor y facilitando la transferencia de calor desde el motor al refrigerante y desde el refrigerante al medio ambiente. GLACELF otorga un marcado descenso del punto de congelamiento, evitando la posibilidad de graves averías en el motor en invierno. GLACELF no afecta componentes metálicos ni conductos de goma. Los aditivos de GLACELF contrarrestan la formación de espuma evitando problemas de cavitación. Eleva la temperatura de ebullición del agua evitando la formación de vapor, facilitando la transferencia de calor desde el motor al refrigerante. Sus aditivos contrarrestan la formación de espuma evitando problemas de cavitación. No afecta componentes metálicos ni conductos de goma.
Es un líquido para sistemas hidráulicos de frenos y embragues recomendado para vehículos con requerimientos Tipo 3/ DOT 3. Es apto para condiciones de servicio moderadas. Capacidad antioxidante - anticorrosiva. Químicamente inactivo frente a los metales. No ataca el caucho natural ni los polímeros sintéticos. Su fluidez otorga gran sensibilidad al sistema y su baja volatilidad resulta en mínimas pérdidas por evaporación.
Es un líquido para sistemas hidráulicos de frenos y embragues ideal para vehículos que utilicen líquidos sintéticos, con requerimientos tipo 4. No es miscible con los líquidos de frenos de base mineral, tipo LHM o fluidos de base siliconadas. Temperatura de ebullición superior a 265° C. Excepcional resistencia a la absorción de humedad. Excelente estabilidad térmica. Posee propiedades anticorrosivas y antiherrumbre.
Lubricante penetrante multipropósito con molibdeno líquido en aerosol. Se utiliza para el mantenimiento en industrias y talleres: montaje, armado y desarme de maquinarias, vehículos, automotores, embarcaciones, rodados en general, motocicletas, bicicletas, patines, mantenimiento hogareño, cerrajería, bisagras, mecanismos e instrumental, armas, reels, herramientas. Dixelf no es solo un aceite "aflojatuercas". Es un lubricante de avanzada, formulado con aditivos específicos de última tecnología basados en molibdeno líquido. Sus excepcionales cualidades lubricantes y protectoras actúan simultáneamente, aún en condiciones adversas. El molibdeno líquido es un compuesto especial soluble en aceite. Esta singular característica lo distingue de otros productos convencionales formulados con molibdeno sólido mineral, permitiendo lubricar aún en los lugares de más difícil acceso Es lubricante, penetrante, antioxidante, anticorrosivo, antiherrumbe, antifricción, antidesgaste, extrema presión, deshumectante y multipropósito.
Limpiador y desengrasante para el parabrisas. Líquido concentrado con tensioactivos y desengrasantes. Es un producto “listo para usar”. Su grado desconcentración permite dilución con agua desmineralizada hasta llenar el tanque. Mejora la visibilidad en condiciones adversas (lluvia, barro, insectos, etc.) para mayor seguridad de conducción. Limpia profundamente y desengrasa eficazmente el parabrisas. La superficie tratada queda limpia, sin vetas ni reflejos. El producto diluido en agua desmineralizada evita el depósito de sarro en el circuito del sapito. Elimina restos de barro e insectos. No ataca gomas, pinturas ni plásticos. Resiste al congelamiento a muy bajas temperaturas.
Aceite sintético para transmisiones de alta performance desarrollado para cajas de cambio manuales, sincronizadas o no, y ejes / engranajes de reducción. Posee un muy alto índice de viscosidad y excepcionales propiedades extrema presión y anti- desgaste para lograr una lubricación optimizada de ejes, hipoidales o no.
Es un aceite extrema presión desarrollado para la lubricación de engranajes cargados que requieran un nivel de performance API GL-4. Se adapta a cajas de cambios mecánicas, ejes de servicio moderado y direcciones de potencia asistida de vehículos livianos y camionetas, equipos viales, maquinaria agrícola, entre otros.
Aceite extrema-presión para caja de cambios manuales que requieran un lubricante con un nivel de performance API GL-4. Adaptado a transmisiones mecánicas de autos y camionetas, maquinaria agrícola, vial y equipos de logística.- Cajas de cambios mecánicas- Ejes de servicio moderado- Dirección de potencia asistida.
Lubricante extrema presión desarrollado para la lubricación de engranajes que requieran un grado de viscosidad SAE 80W-90 y un nivel de performance API GL-5. Desarrollado específicamente para diferenciales de vehículos pesados y livianos, sometidos a un elevado torque.
Es un aceite extrema presión desarrollado para la lubricación de engranajes que requieran un grado de viscosidad SAE 85W-140 y un nivel de performance API GL-5. Desarrollado específicamente para diferenciales de vehículos pesados y livianos, sometidos a un elevado torque.
Aceite especialmente desarrollado para aquellas transmisiones manuales en las que el fabricante requiera un grado de viscosidad SAE 75W-85. Eficaz protección de los engranajes frente al desgaste y la corrosión gracias a sus propiedades Extrema-Presión. Alta compatibilidad con filtros de aceite gracias a sus propiedades anti espuma. Excelente estabilidad de la viscosidad en servicio, gracias a su elevado índice de viscosidad
Aceite para cajas de cambios manuales de vehículos livianos bajo un intervalo de cambio extendido. Posee modificadores de fricción que se adaptan específicamente a las cajas manuales de PSA.
Lubricante de tecnología sintética para cajas de cambio manuales y automatizadas Heavy Duty. ha sido desarrollado específicamente para todas las cajas de cambios ZF con o sin Intarder permitiendo un intervalo de cambio de hasta 540.000 km. Este lubricante es especialmente adecuado para las últimas cajas de cambios ZF con sincronizadores de carbono (ZF TE-ML 01E) y para reductores ZF con sincronización Molibdeno (ZF TE-ML 02E).
Fluido de transmisión de muy alta performance especialmente desarrollado para la lubricación de maquinaria de servicio pesado utilizada en Construcción, Obra Pública, Minería y Canteras. Permite una reducción significativa en la cantidad de lubricantes necesarios para el mantenimiento del parque completo de equipos. Cumple con los requerimientos y niveles de performance requeridos por los fabricantes de equipos destinados a los usos más severos en movimiento de suelos. Reduce drásticamente la posibilidad de errores en la aplicación de lubricantes, aportando una mayor seguridad a la operación.
Aceite mineral refinado para la lubricación de engranajes que operan en condiciones de servicio moderadas. No apto para condiciones de servicio severo, extrema presión ni engranajes hipoidales. Se emplea en la lubricación de engranajes de dientes helicoidales y rectos poco exigidos y en diferenciales no hipoidales. Adecuado índice de viscosidad y punto de escurrimiento.- Buena adhesividad, estabilidad térmica, capacidad antidesgaste y antiespuma.
Aceite mineral refinado para la lubricación de engranajes que operan en condiciones de servicio moderadas. No apto para condiciones de servicio severo, extrema presión ni engranajes hipoidales. Se emplea en la lubricación de engranajes de dientes helicoidales y rectos poco exigidos y en diferenciales no hipoidales. Adecuado índice de viscosidad y punto de escurrimiento.- Buena adhesividad, estabilidad térmica, capacidad antidesgaste y antiespuma.
Aceite de transmisión automática de nueva generación elaborado con bases de tecnología sintética de avanzada. Permite períodos entre cambio extra- prolongados. Provee un elevado nivel de performance que satisface las severas exigencias de las cajas de cambio automáticas de los vehículos más modernos y demandantes en servico pesado (autobuses, camiones de servicios urbanos, vehículos utilitarios, etc.) fabricados por Voith y ZF, que requieren prolongados intervalos entre cambios.
Es un fluido innovador con bases de tecnología sintética de avanzada para transmisiones automáticas de doble embrague que cubre el 95% del mercado de las cajas húmedas DCT. Total FLUIDMATIC DCT MV adecuado para el mercado secundario en las siguientes aplicaciones: VW, Seat y Skoda cajas húmedas de doble embrague de 6 velocidades (2003 a la fecha), Cajas húmedas de doble embrague húmedo de 6 velocidades de Ford, Volvo, Mitsubishi, Chrysler y PSA (2007 a la fecha), BMW, Porsche y Mercedes-Benz. Total FLUIDMATIC DCT MV se formula a partir de estabilizadores de viscosidad contra el esfuerzo mecánico de última generación, lo que permite una excelente performance en este tipo de cajas.
Fluido apto para múltiples modelos de vehículos. Provee un pasaje de cambios sin saltos consistente y en cualquier condición climática, y una protección completa de los componentes de la transmisión que contribuye a extender la vida útil de la transmisión, proveyendo a la vez una suave y cómoda experiencia de conducción. Especialmente recomendado para cajas CVT de fabricantes japoneses y coreanos, con especial énfasis en una performance durable anti vibración
Es recomendado para transmisiones automáticas o semi- automáticas y convertidores de torque de vehículos livianos, vehículos comerciales livianos e industriales para los que el fabricante requiera un fluido ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON IID. No apto cuando se requiera un fluido tipo FORD M2C-33F o G.
Fluido de muy elevado nivel de performance para transmisiones automáticas formulado con tecnología sintética de avanzada, Fuel Economy y baja viscosidad. Desarrollado para cumplir los requerimientos de las especificaciones más exigentes de los fabricantes de transmisiones automáticas de última generación.
Se recomienda para aquellas transmisiones automáticas que especifiquen un nivel de performance Dexron IID, así como para los sistemas de dirección de potencia relacionados. También es recomendado para transmisiones hidrostáticas, direcciones asistidas y cuando se requiera un fluido hidráulico que cumpla con un nivel de performance Dexron IID.
Recomendado para todas las transmisiones automáticas y para los circuitos hidráulicos en los cuales el constructor preconiza un fluido DEXRON® III.
Fluido hidráulico mineral para unidades hidráulicas de potencia en Citroën XM, XANTIA, BX, CX, SM, GS Para unidades de potencia hidráulica en modelos Citroën ID y DS posteriores a 1966 (componentes pintados de verde) Para los circuitos de freno y sistemas de control de embrague hidráulicos en vehículos utilitarios Citroën N, P y C35 Para el sistema de ajuste de nivel del vehículo Peugeot 405X4. No miscible y no compatible con algunos fluidos sintéticos.
Fluido de transmisión para ejes y diferenciales equipados con discos de deslizamiento limitado en sistemas autoblocantes. Garantiza la máxima limpieza de los discos de deslizamiento limitado instalados en el eje. Previene el ruido y las vibraciones en condiciones de uso intensivo. Gracias a sus aditivos específicos de extrema presión proporciona la máxima protección a engranajes muy altamente cargados y expuestos a golpes. Excelente compatibilidad con los materiales de fricción de los discos. Excelente performance de compatibilidad con los sellos.
Lubricante recomendado para sistemas hidráulicos de maquinaria de de Construcción, Vial, Obra Pública y Minería que soliciten la especificación CAT TO-4, para temperaturas de operación entre -20°C y +50°C. El grado SAE 10W tiene un tiempo de desaireación muy rápido y una buena filtrabilidad, evitando cualquier riesgo de cavitación en las bombas hidráulicas. Puede usarse en reemplazo de CATERPILLAR HYDO Advanced, con una extensión del intervalo de drenaje de hasta 3000 horas de trabajo y más, si se efectúa un análisis de aceite regularmente
Lubricante especialmente desarrollado para ser utilizado en cajas de cambios del tipo Powershift de maquinaria de Minería, Movimiento de Tierras y Construcción. Excelentes propiedades anti-desgaste y anti.corrosivas maximizan la vida útil de los componentes involucrados. Puede usarse en reemplazo de CATERPILLAR HYDO Advanced 30, con una extensión del intervalo de drenaje de hasta 3000 horas de trabajo y más, realizando el análisis de aceite regularmente
Lubricante especialmente desarrollado para ser utilizado en ejes y mandos finales de maquinaria de Minería, Movimiento de Tierras y Construcción. Excelentes propiedades anti-desgaste y anti-corrosivas que maximizan la vida útil de los componentes involucrados. Formulado con aceites básicos asociados a una formulación recientemente desarrollada que brindan al usuario final una mejor resistencia a la oxidación a alta temperatura junto con una extensión del intervalo de drenaje
Lubricante 100% sintético para cajas de cambio, caja de transferencia y puentes fuertemente cargados. Utilización multifuncional en muchas cajas de cambio y puentes. Propiedades de extrema presión y antidesgaste que permiten a los engranajes trabajar bajo unas condiciones de uso severas. Alta resistencia a la degradación, asegurando una aplicación estable y prolongada a elevadas temperaturas. Propiedades antiherrumbre y anticorrosivas excelentes incluso en presencia de agua. Elevado índice de viscosidad y bajo punto de congelación que aseguran una perfecta lubricación a cualquier temperatura.
Lubricante Extrema Presión y Fuel Economy para cajas de cambio manuales sometidas a muy altas exigencias. Aplicable a todos los vehículos Renault-Nissan-Mitsubishi equipados con transmisiones manuales, incluyendo las series Sx, Jxx, TLx, NDx, NDk1, Pxx y la familia de cajas de cambio DBx. TRANSELF NFX SAE 75W sustituye a los lubricantes TRANSELF NFP 75W-80 y TRANSELF NFJ 75W-80, cubriendo las aplicaciones respectivas de éstos.
Fluido de transmisión de alto rendimiento para transmisiones de variación continua (CVT) desarrollado para cumplir con los requerimientos de servicio exigidos por múltiples modelos de vehículos de diseño asiático, americano y europeo. Este fluido se adapta a múltiple modelos de vehículos y ha sido desarrollado para ser usado en todos los CVT de correa o de cadena.
Recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un Fluido de Transmisión Automática (ATF) GM DEXRON IIIG, IIIH - ALLISON C4 - ZF TE-ML 04D, 14A - MERCEDES MB-Approval 236.9 - VOLVO 97341 Cumple requerimientos NH-530B . También se recomienda para los acoples y convertidores, sistemas de dirección asistida.
Lubricante para cajas de cambio automáticas aprobado y recomendado oficialmente por Renault para la transmisión automática AJ0. Este lubricante cumple con los requisitos de cajas de cambios con Control Eléctrico de Transmisión y EC Lock Up. Puede ser utilizado en transmisiones automáticas recientes de origen japonés.
Lubricante recomendado para algunas transmisiones automáticas Heavy-Duty que especifiquen un nivel de performance Dexron IID así como los sistemas de dirección de potencia relacionados. También es apto para su uso en algunos sistemas hidráulicos especiales en equipos para agro y otras instalaciones con requerimientos de fluidos similares.
Aceite multigrado destinado a la lubricación de motores de tractores y equipos agrícolas de aspiración natural o sobrealimentados.
Aceite multigrado de alta performance destinado a la lubricación de motores de tractores y equipos agrícolas de aspiración natural o sobrealimentados que permite ahorrar combustible. Se aplica en todos los motores diesel de equipos agrícolas, especialmente aquellos que cumplen los stándares de emisiones EUROPA Fase IIIa o US EPA Tier 3 ( 2006 ) También es utilizable en motores diesel de tractores que cumplen los Standares de Emisiones Tier 1 y Tier 2 o en los que no cumplen un standard de emisiones, motores de alta potencia o los que trabajan en condiciones especialmente duras como los de las cosechadoras, motores diesel agrícolas de aspiración natural así como en vehículos nafteros de servicio.
Aceite multifuncional tipo STOU diseñado para motores diesel turboalimentados o de aspiración natural; se adapta también a transmisiones mecánicas, cajas de cambios, unidades de reducción de engranajes cónicos que requieren un grado SAE 80W-90 y un nivel de rendimiento API GL-4 / MIL.L.2105.
Lubricante multifuncional tipo U.T.T.O. de transmisión para transmisiones de maquinaria off road equipadas con frenos húmedos y sistemas hidráulicos (tractores agrícolas, equipos de obra pública o de carga).
Aceite mineral especialmente diseñado para motores de dos tiempos empleados en la maquinaria agrícola y jardinería. Proporción de la mezcla del 2% a 3%, exceptuando casos en los cuales el fabricante del equipo recomiende otra dilución.
Lubricante para máquinas ordeñadoras con bombas de vacío. Apto para el carter y los demás elementos que componen las bombas de vacío que equipan los sistemas de ordeñe, tanto fijos como móviles: Bombas de paletas (lubricadas por goteo o por inyección), Bombas a engranajes, Bombas alternativas a pistón.
Aceite para cadenas de motosierras y máquinas de alta velocidad. Apto para una amplia variedad de operaciones requeridas para el trabajo de la madera.
Aceite para la lubricación a pérdida de mecanismos de movimientos rápidos (150 cSt). Cadenas de motosierras manuales o mecánicas y cadenas transportadoras contínuas.
Grasa semi-fluida para cosechadoras de algodón. Especialmente formulada y adaptada para la lubricación de movimientos, articulaciones, husillos, barras recolectoras, levas, cojinetes, etc. En sistemas centralizados o combinados, o lubricación manual.Propiedades:- COTTEXA se caracteriza por tener una fluidez adecuada, facilidad de bombeo, manteniendo simultáneamente la adherencia suficiente que asegura su permanencia en la zona de lubricación.- Resistente al goteo o escurrimiento por altas temperaturas y baja tendencia al derrame.- Recomendada en la lubricación periódica de las cosechadoras de algodón.- Posee características de: extrema presión, antidesgaste, antifricción, antioxidante, anticorrosivo y antiherrumbre.- Optima bombeabilidad a bajas temperaturas
Grasa multiuso extrema presión de alta performance para servicio severo, formulada con un espesante complejo de Litio y Calcio. A partir de un sofisticado proceso de síntesis química incorpora a su exclusivo complejo espesante aceites de base y aditivos rigurosamente seleccionados. Grasa de gran versatilidad que se adapta a múltiples aplicaciones.
Grasa multipropósito de jabón complejo de Litio, extrema presión y apta para altas temperaturas. está recomendada para la lubricación en diversas aplicaciones y en diferentes condiciones de operación, particularmente para aplicaciones sometidas a alta temperatura y especialmente formulada para la lubricación de rodamientos de rodillos, rodamientos de bolas, cojinetes lisos, juntas y otras aplicaciones sometidos a cargas muy elevadas, choques y vibraciones.
Grasa de espesante complejo Litio, multifuncional y extrema presión, apta para temperaturas elevadas. se encuentra desarrollada para la lubricación en múltiples aplicaciones, particularmente cuando las condiciones de carga y temperatura son elevadas: rodamientos de rodillos de bolas, cojinetes lisos, juntas universales, chasis y otras aplicaciones sometidos a choques y altas cargas en transporte, agricultura y obra pública.
Grasa de espesante complejo Litio con propiedades extrema presión y alta temperatura. está adaptada a la lubricación de aplicaciones sometidas a condiciones muy severas, particularmente altas cargas y temperaturas: Rodamientos de bolas, lisos, rodillos y otras aplicaciones sometidas a grandes cargas y también para cualquier componente sometido a choques y vibraciones en vehículos pesados, maquinaria Off Road y en aplicaciones industriales.
Grasa de Litio extrema presión de grado NLGI 2 con disulfuro de Molibdeno para aplicaciones con cargas elevadas, choques y vibraciones. Forma una película de lubricación duradera que prolonga la vida útil de los componentes lubricados. Compatible con la mayoría de los jabones de otras grasas convencionales. Alta estabilidad mecánica que permite evitar la eyección y la pérdida de consistencia en servicio. Excelente adhesividad al metal.
Grasa de Litio multiuso extrema presión para la lubricación de múltiples aplicaciones bajo carga. puede sustituir a una amplia gama de grasas, permitiendo la racionalización del stock y la simplificación del mantenimiento. Forma una película de lubricación duradera que promueve la reducción de los costos de mantenimiento y de paradas. Compatible con la mayoría de los jabones convencionales de otros tipos de grasas. Gran estabilidad mecánica que evita la expulsión y la pérdida de consistencia durante la operación. Adhesiva sobre las superficies metálicas. Buena estabilidad térmica que da lugar a una elevada resistencia a las variaciones de temperatura. No contiene Plomo, ni ningún otro metal pesado considerado nocivo para la salud humana y el medio ambiente.
Grasa de litio multiuso para lubricación general. Lubricación en cojinetes planos, rodamientos, articulaciones, correderas, chasis de vehículos, suspensión, dirección, bombas de agua, implementos y maquinarias agrícolas, artefactos domésticos, rodados, vehículos de carga, transportes, máquinas herramientas, etc.
